2003'te Diyarbakır'da 75 Kişinin Hayatını Kaybettiği THY Uçak Kazası
75 yolcusu ve 5 mürettebatıyla 8 ocak 2003 günü istanbul atatürk havalimanı'ndan diyarbakır'a doğru havalanan türk hava yolları'nın 634 sefer sayılı uçuşunu gerçekleştiren avro rj 100 tipi konya adlı uçağı, iniş esnasında diyarbakır'da düştü.
kaza nasıl meydana geldi?
75 kişinin hayatını kaybettiği, 5 kişinin yaralı kurtulduğu bu uçak kazası, can erertem hocamızın detaylı açıklamalarına göre şu şekilde meydana gelmiştir:
uçak, o anki diyarbakır yerel basıncı olan 1021 milibara geçmesi gerekirken standart deniz seviyesi basıncı olan 1013 milibarda kalmış, böylece normalden daha alçaktan yaklaşmıştır. 34 pistine yaklaşan uçak minimum denen inip inmeme kararı verme noktasına geldiği zaman çok daha alçaktaydı. cvr kayıtlarına göre pistin sonunu görüp inmeye çalışan pilotlar normalden çok daha alçak geldiğinden pas geçip yeterli bir yükselme varyosu elde edemeyip yükselemeden yere çarpmışlardır.
pas geçme olayı normalde pistin başında yapılır minimum denen karar noktasına gelindiğinde ya inilir ya da pas geçilir fakat burda pas geçme olayı pist bittikten sonra yapılmıştır. bu yüzden yükselebilmek için artık çok geçtir çünkü altimetre normal basınca ayarlanmadığından daha alçaktan gelinip havada görünürken yere çarpmıştır.
bu kazada altimetrenin yerel basınca ayarlanmamasının rolu çok büyüktür. altimetre olayı çok küçük fakat çok önemlidir ve sonucu bu şekilde acı olabilmektedir. altimetre hatası ve görüş yokken inme çabaları birleşince bu elim kaza meydana gelmiştir. kaza esnasında dikey görüş mesafesi 300 metre, yatay 3500 metre civarlarındaymış
kaptan pilot alaattin yunak ile ikinci pilot ismail altuğ ulusu'nun kara kutudan çıkan sözleri şu şekildedir
ikinci pilot: şu değil mi pist?
kaptan: iki tane lamba yanıyor ama...
ikinci pilot: ama hep böyle yamuk geliyorduk!
kaptan: orası değil galiba.
kaptan: nerde lan bu pist!
ikinci pilot: orası galiba, ama...
ikinci pilot: hiçbir şey gözükmüyor ki!
kaptan: s...m böyle inişi. sonu kayboldu ya.
rc diyarbakır: alçalmaya (çocuk sesler geliyor) 5000 ft'e serbestsiniz
ikinci pilot: 5000 ft'e devam.
rc diyarbakır: (çocuk sesi geliyor) mutabıkız.
kaptan: vor düştükten sonra, sağdan 160 başa döneceğiz.
kaptan: bayağı bir pus var aşağıda ya
ikinci pilot: evet tam pus.
ikinci pilot: pisti görebiliyor musunuz siz oradan?
kaptan: işıklar yanıyor mu acaba?
ikinci pilot: şurası işte değil mi?
kaptan: bina gözüküyor da yani. bayağı şey gibi gözüküyor abicim, 16
pist başı gibi gözüküyor. öbür pist başı gözükmüyor.
ikinci pilot: diyarbakır rapcon, havayolları 634, inbound. 8 milde
rc diyarbakır: anlaşıldı efendim, yaklaşmaya devam ediniz. pist görüşü
ikaz ediniz
ikinci pilot: yaklaşmaya devam ediyoruz, pist görüşü ikaz edilecek, 634
rc diyarbakır: mutabığız
ikinci pilot: şu değil mi pist?
kaptan: 2 tane lamba yanıyor ama
ikinci pilot: haa, onlar mı acaba, sanki tam doğru yerde duruyor. ama hep böyle yamuk geliyorduk.
kaptan: orası değil galiba
ikinci kaptan: değil değil..
ikinci kaptan: tam, şey vasi'ler gibi duruyor (gülüyor)
kaptan: sağol
kaptan: biraz gidelim ileride bakalım
kaptan: orasıdır
kaptan: minimum 2800 ft'te görmezsek pas geçelim abicim
ikinci pilot: tamam
kaptan: nerede lan bu pist?
ikinci pilot: orası galiba, ama
kaptan: kaç mil? 1 mile kadar devam edeceğiz.
ikinci pilot: evet
kaptan: minimum geliyor
ikinci pilot: checked.
kaptan: bayağı pus, ya
ikinci pilot: evet
kaptan: göremeyebiliriz, abicim.
ikinci pilot: evet
kaptan: şimdi artık 5000'e kadar devam edebiliriz.
ikinci pilot: tamam
ikinci pilot: hiçbir şey gözükmüyor ki?
rc diyarbakır: 634, diyarbakır pist görüşü mevcut mu?
ikinci pilot: negatif efendim görmüyoruz, 634
rc diyarbakır: anlaşıldı efendim, yaklaşmaya devam ediniz.
ikinci pilot: devam ediyor
kaptan: gözükmedi mi?
kaptan: sonu gözüktü
ikinci pilot: evet
kaptan: söyle inişi
ikinci pilot: nerede gördünüz siz
kaptan: sonu kayboldu ya
ikinci pilot: yaa
ikinci pilot: 1 mil
ikinci pilot: yok
ikinci pilot: minimum
kaptan: biraz daha
kaptan: pas geçelim abi
ikinci pilot: pas geçiyoruz efendim...
...