arkadaşlar; birkaç markanın birkaç modeli dışında gani gani araç var. bakın sistem şu şekilde çalışıyor:

1. üretici distribütörden sipariş alıyor ki birçok üreticinin distribütörü de kendisi (fiat, stallentis vs)

2. üretici araçları gemiye yüklüyor ve vin listesini distribütöre geçiyor.

3. yolda olan araçların listesi distribütör tarafından bayilere açılıyor.

4. bayiler gelmekte olan araçların bir kısmını eşe dosta, bir kısmını aylar önce kapora vermiş bekleyenlere, bir kısmını ise hatırı sayılır (araç liste değerinin %10'u ile %20'si arası) bir bedeli elden rüşvet verebilecek kişilere ayırıyor.

5. araçlar gümrüğe iniyor, faturalanıp bayilere gönderiliyor.

bu döngü her 15 ila 30 gün arası gerçekleşiyor. kısacası türkiye gümrüklerine binlerce araç her gün giriş yapıyor.

gelelim sürelere

eğer araç liste bedelinin %10'u ve %20'si arası elden rüşvet ödemeye razı iseniz maksimum 30 gün içerisinde direksiyon başına geçersiniz.

resmi belgeli bir şekilde kapora ödemiş ve bekliyorsanız 3 ila 12 ay arasında araca gelecek bütün zamları ödemek koşuluyla aracınızı teslim alabilirsiniz.

eğer işiniz acele ise, sıfır gibi (aslında sıfır) aracı liste fiyatının %15'i ila %30'u arası ek bir bedelle bir gün içerisinde al-sat'çıdan veya galeriden alabilirsiniz.

özetle; liste fiyatını unutun. sarı siteden istediğiniz aracı bulun, sıfır fiyatına bakın. uygunsa alın, değil ise %5-10 ucuza bayiden rüşvetle ama bir ay sonra teslim alabilirsiniz.

adınızı kapora almadan bir listeye eklediler ise siz o işi unutun. o listeler büyük ihtimalle her akşam çöpe atılıyordur.

en çıplak gerçekliği ile araç piyasası budur.

Türkiye'nin Otomobili Togg Ne Kadar Yerli, Ne Kadar Yabancı?