Tesla'nın Yeni Uçan Arabası Roadster'ın Soru İşaretlerini Giderecek Çalışma Prensibi
Buyrun önden bir kendiniz görün
tesla'nın yeni roadster'ı, yerden yaklaşık 20 metre (65 feet) yükseklikte neredeyse baş aşağı asılı kaldı. ardından kendini serbest bıraktı, aşağı doğru düşmeye başladı ve yere çarpmadan hemen önce kendini havada durdurdu. bunu yaparken kullandığı tek şey havaydı.
itici motorlar olmasaydı, o iki saniye ölümcül bir düşüşle sonuçlanabilirdi. yaklaşık altı kat yüksekliğinden düşen bir otomobil, yere saatte yaklaşık 71 km hızla çarpar. gösteri sırasında aracın içinde kimse yoktu. elon musk, aracın bu denemede kendi kendine hareket ettiğini ve bunun nedenini de şöyle açıkladı: “kimsenin ölmemesini sağlamak için.”
araç düşerken ekranın sol alt köşesindeki göstergelere dikkat edin. itici motorlar devreye girdiğinde, araç yerden yaklaşık 9,5 metre yükseklikteyken ivme göstergesi 3,1 g'ye fırlıyor. bu, büyük bir hız treninin inişinin en alt noktasında vücudunuzun koltuğa doğru yaklaşık üç kat daha fazla kuvvetle bastırılmasına benziyor.
tam o sırada, aracın yönünü kontrol eden iticiler otomobili yeniden dik konuma getiriyor. köşelerde bulunan diğer iticiler ise doğrudan aşağıya doğru ateşlenerek aracın tekerlekleri üzerine güvenli bir şekilde inmesini sağlıyor.
aracın tanklarında yaklaşık 250 kilogram sıradan hava bulunuyor. bu hava, toplam hacmi 600 litre olan, karbon fiberle güçlendirilmiş iki basınç tankına sıkıştırılmış durumda. bunlar, spacex'in roketlerinde kullandığı tanklarla aynı türden.
bu da havanın, soluduğumuz normal havadan yaklaşık 340 kat daha yoğun olacak şekilde depolandığı anlamına geliyor. üstelik basınç, yüzlerce atmosfer seviyesine ulaşıyor.
tesla'nın açıklamasına göre hava, çıkış nozullarından ses hızını aşan bir hızla püskürüyor. sistem 80 kilonewtondan fazla itiş gücü üretebiliyor. bu, 8.000 kilogramdan daha ağır bir kütleyi taşıyabilecek büyüklükte bir kuvvet demek.
araç yere inerken etrafını saran beyaz bulut da yine havadan kaynaklanıyor. basınçlı gazın bu kadar hızlı genleşmesi, sıcaklığını aniden düşürüyor. böylece gece havasındaki nem yoğunlaşıyor ve gözlerimizin önünde bir sis bulutu oluşuyor. yani araçtan çıkan şey yanma sonucu oluşan bir duman değil; araçta hiçbir şey yanmıyor.
üstelik bu tanklar yeniden doldurulmak için dışarıdan bir hava kaynağına ihtiyaç duymuyor. elon musk'ın söylediğine göre roadster, tanklarındaki havayı kendi kendine yeniden sıkıştırabiliyor.
başka bir deyişle, otomobilin yaklaşık altı kat yükseklikten düşüşünü durdurmak için kullandığı itici madde, şu anda bizim de soluduğumuz havanın ta kendisi.
Roadster'ın çalışma prensibini doğrulayacak birkaç kaynak:
NASA / ScienceDirect / Wooten Labs