Uçaklarda Kabin Bagajı İçin Neden Kilogram Sınırı Var?

uçaklarda kabin bagajı için kg sınırı olması operasyonel bir gereklilik. uçak, asansör değil.

“ben 100 kiloyum, eşim 45 kilo” hesabı burada işlemez. bu hesap birey bazlı toplam ağırlık üzerinden yapılmıyor. uçak için önemli olan şey, senin, eşinin ve bagajlarınızın toplam ağırlığından ziyade; toplam ağırlığın nerede, nasıl ve ne şekilde yüklendiği.

yükün nerede konumlandığı, uçağın kalkış/iniş performansını doğrudan etkiler. bir uçağın ağırlık merkezi öne ya da arkaya doğru fazla kayarsa, kalkışta burun ya havaya kalkmaz, ya da tam tersi uçağın kuyruğu yere vurur. kabin bagajının kontrolsüz biçimde artması bu dengeyi bozar.

check-in bagajı, kargo ambarına dengeli ve hesaplı biçimde yerleştirildiğinden, buradaki yerleşim planı pilotlara ağırlık/moment tablosu olarak verilir ve pilot buna göre plan/program yapar.

kabin bagajı ise bu hesaba son dakikada dahil edilemeyen, değişken unsurdur. o yüzden limiti sabittir. çünkü, kabin bagajı uçağın ön tarafında, yolcu koltuğunun üstündeki dolaplara yerleştirilir ve bu alanlardaki ağırlık eşit dağılmazsa, hem türbülans sırasında ciddi güvenlik sorunları yaşanır, hem de acil bir durumda baş üstü dolaplarından bu bagajların düşme riski oluşur.

uluslararası havacılık otoriteleri, bu kuralları keyfi olarak uygulamıyor. binlerce uçuş datası ve kaza raporları ışığında bu kurallar konuluyor. yani havayolları "bagajdan para kazanalım” diye değil, uçağın istikrarlı bir şekilde uçmasını ve yolcuların can güvenliğini sağlamak için bu sınırlamaları uyguluyor.