yalıtım: 130'a kadar rüzgar sesi yol sesi yok. 130'dan sonra rahatsız etmeyecek seviyede. bunda 2 ana etken var, birincisi arabanın tasarımı ve rüzgar direnci, ikincisi on ve yan camlar ekstra lamine yalıtımlı. arabada sadece motor sesi var o da 3 silindirli çok tatlı bir ses.

yol tutuş: muazzam muazzam muazzam. bakın çok iyi. megane ile atomlarınıza ayrılacağınız virajda bu araba ile tedirgin bile olmazsınız. yine tasarım ve boyutlar burada çok etkili. araba yere geniş aks ve dingil mesafesi ile oturuyor. tasarım da rüzgarla arabayı yere basınca aslan gibi yola yapışıyor alet. ben de çok şaşırdım valla sürerken. pejo burada büyük iş başarmış.

konfor: çok iyi. araba yerden yüksek bu nedenle süspansiyon payı geniş. adamlar nasıl yapmış bilmiyorum ama suv konforu alıp savrulmayı denklemden çıkarmış, rüzgar direncini azaltıp yakıtı düşürmüş ve tasarımla arabayı yola tutkalla yapıştırmış.

sadece mıcırlı yollarda yol sesi alıyor araba, o da türkiye'nin kaderi. bu sesi almamak için e serisi veya audi a6 ve üstü bakacaksınız.

motor çekişi: 130'a kadar atik, 130'dan sonra kötü. araba sizi 130'a kadar sorunsuz taşıyor, burada 1.5 tsi ile farkını anlamazsınız çünkü 8 ileri şanzıman aralıkları çok iyi ayarlanmış. 130 sonrası yavaş hızlanıyor ve yakıtı uçuyor.

birkaç hız-devir yazayım yakıt ile ilgili siz hesap edin:

- 100 km hızda düz yolda 1.8-2 devir arası çeviriyor, 4.5-5 litre yakıyor,
- 130 km'de hızda 2.5 devir çeviriyor, 8. viteste gidiyor ve 7 civarı yakıyor.
- 140 üstü sürekli 8. vites aralığında 3 devir basıyor, yavaş hızlanıyor ve 9+ yakmaya başlıyor.

burada karar verilecek durum şu, ne kadar 130 üzeri hız yapıyorum ve sırf araba 130'dan 150'ye atik çıksın diye yıllık ortalama + 2 litre yakıtla 15-20 bin daha fazla yakıt parası ödememe değer mi? çok paran varsa ve hız seviyorsan zaten pejo alma, yapıştır audi a7'ni keyfine bak kardeşim.

bu arada arabanın sport modu çok canlı, yakıt umurumda değil diyorsanız deviri yüksek tutup her hızda tatmin ediyor. yokuş yukarı sollamada sport a alın keyfinize bakın.

malzeme kalitesi: çok iyi. adamlar bu arabaya özenmiş. tek bir detay yeter bence gerisini anlarsınız, şoförle yanındaki yolcunun ortasındaki kol dayamanın da olduğu konsolun kenarlarına dikişli deri görünümlü yumuşak plastik koymuş adamlar. yani bir çok markada burası dümdüz plastik. buradan yola çıkın gerisini düşünün.

donanım: fiyatına göre çok iyi. ekranlar yağ gibi akıyor takılma yok bunu düzeltmişler. sürüş asistanları çok başarılı. adaptifte dur kalk özelliği var yoğun trafikte kendi kendine takılıyor araba. bu segmentte ekstradır bakın bu, bu paralara iyi özellik.

arabanın kamera kalitesi, sensörleri kaliteli çalışıyor. yol algısı çok iyi. şeride yumuşak atıyor korkutmuyor.

neyse uzatmayayım, araba alacaksanız mutlaka gidin sürün 408'i. dediklerimi daha iyi anlayacaksınız. son zamanlarda aldığım en doğru kararlardan biri bu araba. diğer arabamız 2016 f30 3.20i ed gözüme bitik görünüyor suan. pejo böyle arabalar yapacaksa satışlarda bambaşka yerlere gider.